日本国際貨物運送協会（JIFFA）によると、釜山港のコンテナ運賃は今週、全面的に下落した。韓国海洋企業公社（KOBC）が発表した韓国コンテナ総合指数（KCCI）は2.25%下落し、2,394ポイントとなり、世界の海運市場への継続的な圧力を反映している。

太平洋横断路線の最も急激な減少

• 米国西海岸：7.68%下落し、2,500ドル/FEU

• 米国東海岸：3.25%下落し、4,769ドル/FEU

ヨーロッパと地中海における異なる傾向

• 欧州：0.61%上昇の3,285ドル/FEU

• 地中海：2.24%下落して3,925ドル/FEU

主要路線以外ではパフォーマンスがまちまち

• ラテンアメリカ西海岸：2,800ドル/FEUで安定

• 中東：1.04%下落して2,662ドル/FEU

• オーストラリア：3.12%上昇し、1,787ドル/FEU

• ラテンアメリカ東海岸：0.99%上昇し、6,325ドル/FEU

• 西アフリカ：1.8%上昇して4,691ドル/FEU

• 南部アフリカ：3.82%上昇し、1FEUあたり3,695ドル

アジア域内金利は安定を維持

• 中国：象徴的な50ドル/FEUで安定

• 東南アジア：1.13%下落し、1,053ドル/FEU

• 日本：0.44%下落して224ドル/FEU

まとめ

ヨーロッパ、アフリカ、オーストラリアなど一部の地域では若干の増加が見られましたが、太平洋横断航路と地中海航路の大幅な減少により、コンテナ輸送市場全体が弱含みとなりました。世界的な貨物輸送需要は未だ完全に回復していません。